维多利亚老品牌vic-官方网站

　　维多利亚老品牌✿★，维多利亚老品牌✿★，科学研究✿★！维多利亚老品牌优惠大厅✿★，维多利亚老品牌优惠大厅✿★。维多利亚老品牌维多利亚老品牌vic✿★，实验仪器✿★，维多利亚Sixties系列从2020年亮相以来✿★，经过两年的多的迭代升级后✿★，已经从最早的300cc级车型衍生出了150&250cc车型✿★，而这次我们要试的版本✿★，就是新鲜出炉的Sixties 250Si HPE版✿★。2023款Sixties 250Si HPE版外观上延续了家族最为经典的设计✿★，但在配色上又下了许多功夫金泽文子✿★，经典的海湾石油配色得以保留✿★，莫兰迪色系的出现也让它更符合年轻人审美✿★，但我认为除了配色丰富外✿★，配置和动力上的提升✿★，把Sixties 250Si HPE版的性价比带到了一个新高度✿★。以现在的复古踏板车市场来看✿★，呈三分天下之势✿★，进口车看Vespa✿★，合资车看标致Django✿★，而国产车就逃不出Sixties系列了✿★，而这一次Sixties 250Si HPE版横空出世✿★，似乎有了能撼动前两位市场份额的迹象✿★，相信看完文章✿★，你就能理解其中的缘由✿★。

　　Sixties 250Si HPE版在外观上延续了维多利亚Sixties家族经典纯粹的设计✿★，相较于大部分国产复古踏板车来说✿★，Sixties尽可能的保持了原创感✿★，如车头的格栅设计✿★，尾部的游艇风格等等金泽文子✿★，而且在氛围感的营造上✿★，它难得的做到了豪华感与运动感✿★，这样的Sixties很难不让年轻消费者侧目金泽文子✿★。

　　除了保持原创设计风格外✿★，Sixties 250Si HPE版采用了大量的黑色套件修饰✿★，以提升其运动感✿★，所以相较于老款车型来说✿★，整车的调性都在向运动化倾斜✿★。

　　在车身尺寸方面✿★，得益于全新发动机的加持与车架的调整✿★，Sixties 250Si HPE版车身较老款Sixties 300i更加紧凑✿★，虽然视觉上难以发觉✿★，但轴距缩短至1370mm✿★，整备质量则维持在了158kg这一相对合理的水准✿★。

　　2023款Sixties 250Si HPE版采用了多边形大灯灯组设计维多利亚老品牌vic✿★，采用LED光源✿★；灯组内部的“X”日行灯也起到了非常不错的点缀效果维多利亚老品牌vic✿★。

　　在Sixties系列的前面板处的仿制格栅中维多利亚老品牌vic✿★，我们还能发现精巧的转向灯设计✿★，这种类似于老爷车风格的复古感让它的颜值倍增✿★。

　　尾灯部分同样能给人留下深刻印象维多利亚老品牌vic✿★，硬朗且平直的切割风格金泽文子✿★，让整个尾部类似于豪华游艇的尾部设计✿★，两个垂直于地面的条状转向灯也融合了定位灯与转向灯功能✿★；刹车灯则独立设置在了车尾顶端✿★，你同样难以忽略它的存在✿★。

　　菱形格纹路的仿皮复古座垫得到保留✿★，但此次新款车型也会更具车身配色不同来匹配不同配色的座垫✿★，例如我们此次试驾的午夜黑车型金泽文子✿★，配备的就是棕色座垫✿★。为了让更多消费者能轻松驾驭✿★，座垫高度仅为770mm✿★，即便是小个子女生维多利亚老品牌vic✿★，也可轻松上手✿★。

　　木地板风格的脚踏板值得一个好评维多利亚老品牌vic✿★，这种设计在同级别车型中基本见不到金泽文子✿★，颜值与实用性并存✿★，为Sixties 250SiHPE版增添不少豪华感✿★。

　　在行走系统部分✿★，Sixties 250Si HPE版选择了前后12寸的保守组合✿★，但轮组配色采用运动风浓郁的黑色✿★，中央轮轴处保留了小部分镀铬✿★，来凸显其复古车的身份✿★。其搭载的是滕森提供的公路高抓轮胎✿★，规格为前后120/70 R12✿★。

　　维多利亚Sixties系列车把高的特点同样得到延续✿★，相比大多欧系复古踏板车的低矮且平直的车把✿★，前者更多考虑到了中国消费者的驾控感受✿★。

　　Sixties 250SiHPE版也搭载了那块全新升级的5英寸全彩仪表✿★，仪表布局紧凑✿★，内容显示非常全面✿★，除了新增了胎压显示外✿★，还加入了手机互联功能✿★，只需下载APP与车机连接✿★，就可以完成导航投屏等操作✿★。

　　车把部分功能一并得到提升✿★，标配了三挡可调的手把加热功能✿★，温度指示灯提示让操作更便捷✿★，这个功能对于北方用户们来说非常友好✿★。

　　座桶下方空间在同级车型中算是中等水平✿★，可以容纳一顶复古盔或是3/4头盔金泽文子✿★，如果有更多载物需求✿★，则可以通过加装尾箱来实现✿★。

　　Sixties 250Si HPE版采用了由日信提供的单向双活塞卡钳刹车系统✿★，后部则是单盘搭配单活塞卡钳✿★，全车标配双通道ABS系统✿★，这在2万元级别中也算的上是一线水准配置✿★。

　　在动力系统方面✿★，Sixties 250Si HPE版搭载了全新的244.3cc HPE高功率发动机✿★，水冷4V设定让它的动力表现更为突出✿★，这台发动机的最大功率为18kW（24.4马力）/8750rpm✿★，最大扭矩为22.2Nm/6750rpm✿★，与老款的Sixties 300i相比有明显提升✿★，具体表现请看下文中的体验部分维多利亚老品牌vic✿★。

　　全新Sixties 250Si HPE版与老款车型间的变化是全方位的✿★，这一点在骑行中感受十分明显✿★。首先是动力方面✿★，虽然排量由300减至250✿★，但加速感的延续性更好✿★，在4000-6000rpm区间内的震动抑制也提升了数个级别✿★。

　　提速感的强化进一步提升了Sixties 250Si HPE版的驾驶乐趣✿★，我们在公路中骑行时遇到超车✿★、起步等加速过程✿★，都获得了很好的体验✿★。在面对大多数复古踏板车时✿★，我们一般对动力的要求并不算高✿★，只要颜值到位就行✿★，但Sixties 250Si HPE版的出现改变了固有印象✿★，原来复古踏板车也可以很有乐趣✿★。

　　骑行质感的提升金泽文子✿★，除了动力革新带来的补足外✿★，更紧凑的车架与轻巧的车身也起到了举足轻重的作用✿★，上文中提到了轴距变化✿★，它让Sixties 250Si HPE版变得更为灵活✿★，在城市道路中的“穿针引线”更为流畅✿★，更为集中的车身重心✿★，在弯道中一定程上提升了寻迹性✿★，增加了操作极限✿★。

　　全套的KYB悬挂在支撑性上同样获得了不小提升✿★，除了能够有效过滤到传递到手把的细微震动外✿★，整车的承载能力也有所提升✿★，在载人载物骑行时✿★，Sixties 250Si HPE版依然能够保证操控性✿★。

　　综合来看✿★，Sixties 250Si HPE版的全方位提升✿★，已经让这台车脱胎换骨了一番✿★，我们在面对复古踏板时✿★，首先考虑的就是其颜值✿★，时间的沉淀已经给出了答案✿★，Sixties系列是成功的✿★，而历年的升级和小改款✿★，已经让它成为了颜值与配置双修的车型✿★。面对那些合资产品维多利亚老品牌vic✿★，甚至是进口产品时✿★，除了品牌溢价能力外✿★，你甚至很难找出短板✿★，如果有短板✿★，那也会被那2万出头的价格来负责填补✿★。